Редуктор Zavoli Zeta S до 340 к.с (Оригінал)

Газовий редуктор Zavoli Zeta S - потужний і порівняно доступний випаровувач для газобалонного обладнання четвертого покоління. Призначений для автомобілів з потужністю до 340 кінських сил (приблизно 248 кВт). Це один з найпотужніших варіантів у своєму класі, відрізняється стабільними показниками, надійною роботою, низьким відсотком заводського браку та іншими перевагами. Виробник цього пристрою - компанія Zavoli SRL. Країна походження - Італія. Гарантійний строк становить 1 рік з моменту покупки. Сфера застосування - зріджений нафтовий газ (LPG). Призначений для автомобілів інжекторного типу.

Редуктор Zavoli Zeta S постачається з таким обладнанням:

• Випаровувач;
• Гайка D6 M10x1;
• Ніпель 6 мм;
• Кронштейн для кріплення редуктора;
• Кріпильна гайка - 2 шт.;
• Кріпильний болт - 2 шт.;
• Шайба - 2 шт.;
• Вбудований датчик температури редуктора.

Редуктор ГБО Zavoli Zeta має міцний металевий корпус і здатний працювати досить довгий час. Також доступні комплекти для ремонту (в основному мембрани), які можуть подовжити термін служби пристрою. Слід відзначити, що редуктор не має котушки для відключення подачі газу і грубого фільтра, тому перед ним необхідно встановлювати електромагнітний газовий клапан з фільтром.

Вхід газу в редуктор здійснюється через мідну або термопластикову трубку з різьбою М10х1 діаметром 6 мм. Вихід газу здійснюється за допомогою латунного штуцера діаметром 12 мм. Для підключення охолоджуючої рідини передбачені два латунних штуцера діаметром 16 мм. Це підключення необхідне, оскільки в робочому процесі редуктор охолоджується.

Максимальний допустимий тиск на вході становить 45 бар, тиск газу на виході з редуктора приблизно 1,2 бар. Редуктор Zeta має одноступеневу конструкцію. Діапазон допустимих температур від -20°С до +120°С. Випаровувач відповідає сертифікату 67R-01.

Невеликі розміри дозволяють встановлювати редуктор навіть в труднодоступних місцях. Ще одна важлива відмінність цієї моделі - вбудований температурний датчик з роз'ємом. Крім всього переліченого, на корпусі редуктора розташовано штуцер для підключення вакууму, а також аварійний штуцер, який випускає газ при дуже високому тиску на вході.