Редуктор Zavoli Zeta S до 340 л.с (Оригинал)

Газовый редуктор Zavoli Zeta S – мощный и сравнительно недорогой испаритель для газобаллонного оборудования 4-го поколения. Предназначен для автомобилей с мощностью до 340 лошадиных сил (примерно 248 kW). Один из самых мощных вариантов в своей категории, характеризуется стабильными показателями, бесперебойной работой, низким процентом заводского брака и т.д. Производитель данного устройства – Zavoli SRL. Страна происхождения – Италия. Гарантийный срок составляет 1 год с момента покупки. Сфера применения – сжиженный нефтяной газ (LPG). Для автомобилей инжекторного типа.

Редуктор Заволи Зета С имеет такую комплектацию:

• Испаритель;
• Гайка D6 M10x1;
• Ниппель 6 мм;
• Кронштейн крепления редуктора;
• Гайка крепёжная – 2 шт.;
• Болт крепёжный – 2 шт.;
• Шайба – 2 шт.;
• Встроенный датчик температуры редуктора.

Редуктор ГБО Zavoli Zeta оснащен прочным корпусом из металла, способен работать достаточно длительный срок. В продаже имеются также и ремонтные комплекты (в основном мембраны), которые способны продлить срок службы устройства. Следует отметить, что редуктор не имеет катушки для отключения подачи газа и фильтра грубой очистки, поэтому перед ним необходимо устанавливать электромагнитный газовый клапан с фильтром.

Вход газа в редуктор осуществляется под 6 мм медную или термопластиковую трубку с резьбой М10х1. Выход газа осуществляется при помощи 12 мм латунного штуцера. Для подключения охлаждающей жидкости предусмотрены два латунных штуцера с диаметром 16 мм. Данное подключение необходимо, так как в процессе работы редуктор охлаждается.

Максимально допустимое входящее давление составляет 45 Бар, давление газа на выходе из редуктора составляет приблизительно 1,2 Бар. Редуктор Zeta имеет одноступенчатую конструкцию. Диапазон допустимых температур составляет от -20°С до +120°С. Испаритель соответствует сертификату 67R-01.

Небольшие габаритные размеры позволяют устанавливать редуктор даже в труднодоступных местах. Еще одна важная отличительная черта данной модели – встроенный температурный датчик с разъемом. Кроме всего выше перечисленного, на корпусе расположен штуцер для подключения вакуума, а также аварийный штуцер, который стравливает газ при очень высоком входящем давлении.